海口工厂道路绿化的建设建议与思路-海南悦民园林

     海口地区工厂的园林绿化工作与其它地区，或绿化的需求是不太一样的，为了分别工厂与其它园林建设的不同，我们给出了下面的方案。

    (一)道路绿化

    道路绿化是工厂绿化工作的重点内容之一，整齐壮观的行道树对于改善和美化厂容格起很大作用。

    工厂的道路分布在厂区各个角落，贯通厂的内外交通，并将厂内各区、车间、部门的小块绿地、花坛、游园联系在一起，形成完整的系统。

    工厂的道路可分为人行道、车行道和混合式道路三种。在进行设计时，应根据道路的功能、宽窄。长度、厂房高度和管线的分布作综合考虑。

   1。道路绿化要求

    工厂道路的绿化一般有以下要求：

    (1)创造良好的行道环境。行道树绿树成萌，可为行入遮挡烈日、降低气温，并起阻挡车辆扬起的尘土、减弱嗓音，吸滞有害气体和净化空气等作用。

    (2)要求经济实用。绿化布置与树种选择要与道路的宽度与建筑物的高度相协调，特别是主要道路的绿化布置，要在实用和经济的前提下，考虑材托建筑艺术和达到美化环境的目的。

  (3)与工程管道的布置配合。应在工程管道的横断面图上，按照树木与各种管道线路及构筑物的规定距离，进行绿化断面布置，以避免绿化与工程管道的冲突，或降低工程管道的使用价值。

    (4)保证安全。在道路转弯处应不遮挡车辆运行和司机视线，以保证车辆安全运行。

    (5)不影响车间的采光。在行道树种设计时，还应考虑到车间内的采光，要避免行道树过分高大而影响车间的采光。

    为了作好道路绿化工作，在绿化前需要对环境条件作许多调查了解工作。如路面的结构、质地；土壤的质地、厚度；路旁建筑物的高度、结构；地下埋藏的沟管、地下电线、电缆、给排水管、煤气管的位置与深度；地下水位高度；架空线路离地高度与路边的距离，以及电压高低等；攀握道路的人流量、车流量、日照情况，在化工企业还要着重注意有害气体、污水的排放和酸碱管道有无泄漏等。

    2。与建筑管践的关系

    道路两侧的行道树和绿化带，与沿道路的地上和地下工程管道、电力线路、建筑物等常会发生矛盾，不是建筑物及管线影响植物的生长发育，便是植物影响建筑物及管线的使用价值。绿化及管理时应事先处理好这些关系。

    当树木的根系伸入排水管、阻塞管道时要挖除；树木的枝条超过规定距离时应该修剪。栽植在电线下的树最好是耐修剪，易整形，或是没有主茎的树种。灌木、绿篱。草皮对建筑

物和管线的影响较小，一般随处可以栽植   我国的园林工作者在实践中总结出解决这类矛盾的办法，提出了植物与建筑物及管线的适宜距离。列如表4。

    3。道路绿化类型

    工厂因生产规模、占地面积的不同，道路的长度和宽度亦不相同。大型工厂的道路一般都比较宽阔，犹如城市道路一样。很多中型工厂的主干道，特别是从厂大门到办公主楼的一段，一般也很宽阔。在总宽度超过20米以上的道路上，宜建设一板(路面)两带(绿化带)或三板四带的绿化结构类型。如图3—1所示，

   一板两带式的人行道绿化带，靠道路一例栽植大树冠落叶行道树，如悬铃木、槐树、香樟、柳树等，靠建筑物一侧栽小树冠的行道树如水杉、长山核桃、栓柏、龙相等。行人在两排树荫下行走，冬暖夏凉。三板四带式绿化带，在分车绿化带上栽植常绿树，如香樟等，并间隔栽植海桐、黄扬球，使路面四季常绿。在人行道绿化带上栽植落叶乔木，下设花坛、地被植物，行人走在上面感到舒适安全，路面整齐而富有生气。

行道树的株距主要根据所栽树种的树冠大小来决定，一般为树冠直径的两倍。同时也要参照苗木规格大小，即苗木的年龄以及该树种的生长速度等因素加以考虑。如悬铃木树苗脚径在5厘米以上时；定距6、8米，如定距过小，则过三、四年就得间移。   一般行道树、乔木、灌木的栽植株距参见表5。

  行道树的主干一般应在2。5米以上，在纺织厂、烟厂、冷藏库及一

些轻工业厂的主干道，由于车辆承栽的货位较高，行道树不应定干，如果要定干，也要在3米以上。

在总宽度10米以下的道路上，一般只能建设一板两带式类型，而且宜栽一行树冠较大的行道树。   这类窄路型人行道绿化带，往往与两例建筑物的基础绿化带相配合，有的甚至把它们连成整块，绿化气氛和效果都比较好。   基础绿化带上往往栽以小乔木、灌木、花卉，或铺设草皮，处理得当，衬托、协调、美化作用十分显著(图3—2)。

  在总宽度不到5米的道路，植一排窄树冠树种，如栓柏、龙柏、铅笔相等。   为不遮挡建筑物室内采光，最好栽植低矮灌木、多年生花卉、铺设草皮等(图3—3)。

道路的走向对绿化布局有很大影响。南北方向的道路，两侧的绿化带均能得到充足的阳光，绿带生长基本一致。   东西方向的道路，当南侧有高大建筑物时，由于光照不足，树木生长受影响，南北绿化带生长差异显著，特别在寒冷地区更为突出。解决的办法院在南侧种植耐荫、萌动较晚的树种外，最好在这一例不设绿带，或设较窄绿带，将管线安排在这一侧，而增大、加宽北侧绿化带，如图3—4所示。

   在主要道路的交叉口、转弯处，为了保证行车安全，应有足够的会车视距，一般不小于20米。绿化布置应不使树木遮挡行车视线，树种高度不宜超过o.7米为宜。

在一些工厂内由于交通运输量大，还设有铁路线，为了防止行人穿越铁路，在铁路近旁可种植矮小灌木，在外围可种植抗烟强的大乔木。当道路与铁路相交，交叉口应尽量设置在远望良好的地点。交叉处耍留50。米宽的空地，弯道内侧200米视野内不应种高出1米的树木，以免阻挡驾驶员的视线。在装卸原料、产品的路旁应种乔木、不种灌木，以利工人们劳动操作(图3—5)。

希望我们的方法跟思路能帮得上你、你也可以联系我们，做更适合自己的绿化建设。